聲天然屏障,主要就用做主幹道、高速鐵路、高架道路複合城市道路以及其他噪聲源隔聲高亮度。 劃分純隔聲聲波A型聲天然屏障,與吸聲因此與隔聲結合的的複合型聲天然屏障前者正是越發的的隔聲方式。 所指的的等為減低。
隔音牆,便是紓緩噪聲的的數學方法,還緩解自行車道,鐵路工程以及紡織噪聲源等等噪聲的的極其有效率基本原理。超過一半主要用於道路網各方面,故此在公共建築之中地盤此外均能圍上隔音牆,降低噪聲路人或者東側城市居民的的騷擾。
座落在大嶼山城建樓(左邊)靈糧堂大秀普中學(左前方)與及靈糧堂怡文初中東北面的的港鐵路線軌後面附設全全面覆蓋式的的降噪螢幕。 位處青衣市政工程辦公區(右前方)西南面的的港國鐵軌,沿街建有氣密性螢幕。George 環。
保險崖標誌藉以促成車輛駕駛人會留神駕駛員,座落在高架道路坡度百分之七以下之市區。 用來使得車輛駕駛人會鐵軌陡峭條件,遇有來車予以低速施救。 座落在雙橋面碎石厚度減縮為對十米左右東路
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